Свяжитесь с нами

8 (8332) 53-90-94

at_kirov@mail.ru

Передовые технологии
для сельского хозяйства

ГлавнаяКаталогDeutz-Fahr Agrotron 7 серии

Deutz-Fahr Agrotron 7 серии

Тракторы 7 серии сочетают в себе современный стиль, эффективность, производительность и комфорт. На них устанавливается высококачественное оборудование, в том числе надежные двигатели DEUTZ AG и эффективные бесступенчатые трансмиссии ZF.
7 серия включает в себя три уникальные модели, представляющие собой идеальное сочетание современных технологических решений, разработанных инженерами DEUTZ-FAHR, и безупречного стиля Giugiaro Design, футуристические формы которого заметны в каждой детали.

Тракторы 7 серии оснащены шестицилиндровыми двигателями DEUTZ TCD 6.1 L06 4V с 4-клапанными головками цилиндров и центральным инжектором. У этих двигателей превосходные показатели мощности: 222 л.с. (163 кВт) для 7210 TTV; 245 л.с. (180 кВт) для 7230 TTV и 263 л.с. (194 кВт) для 7250 TTV. 
Это современные турбодизельные двигатели с промежуточным охлаждением и наддувом, оснащенные регулятором давления наддува и инновационной электронной системой DCR (Deutz Common Rail) для впрыска топлива под высоким давлением.
Важнейшим преимуществом системы DCR по сравнению с другими топливными системами высокого давления является то, что два насоса нагнетательного трубопровода смазываются моторным маслом, а не топливом, которое обычно применяется с этой целью. Это повышает надежность системы, поскольку смазывание не зависит от расхода топлива, и устраняет риск временной потери давления в аккумуляторной топливной системе, а двойная конфигурация насосов более устойчива к напряжениям и перегрузкам.
Наряду с DCR используется система селективного каталитического восстановления отработавших газов (SCR), которая позволяет добиться оптимальных параметров потребления топлива и минимизировать объем выхлопов.
Снижение расхода дизельного топлива в тракторах 7 серии составляет до 10% по сравнению с более ранними моделями аналогичной мощности: это существенная экономия, полностью покрывающая стоимость добавок AdBlue, необходимых для функционирования системы SCR.
Двигатели 7 серии TTV могут работать на топливе с содержанием биодизеля до 100%. Максимальная мощность и крутящий момент двигателя достигаются при 1900 об/мин и 1600 об/мин соответственно: это оптимальные верхние пределы скорости двигателя для стандартных областей применения в сельском хозяйстве. 
Топливный бак объемом 380 л обеспечивает повышенную автономность работы без остановок для дозаправки в течение рабочего дня.
Двигатели Deutz также могут работать в режиме повышенной мощности (на 27 л.с. больше, чем в стандартном режиме). Дополнительная мощность обеспечивается при подключении рабочих устройств через вал отбора мощности или при использовании трактора на дороге в качестве транспортного средства. В режиме отбора мощности (Power Take-Off, PTO) дополнительная мощность обеспечивается при скорости трактора более 3 км/ч, а в транспортном режиме — при скоростях более 30 км/ч.

7 серия оснащена новейшими коробками передач TTV с автоматической двойной тягой, системой блокировки дифференциала и чрезвычайно плавным регулированием скорости, обеспечивающим максимальную производительность в любых условиях. 
В коробках передач TTV используется принцип разветвления потока мощности двигателя на две составляющих: основная часть передается механически через планетарные редукторы и муфты, работающие в масле, а остальное — гидравлическим путем при помощи насоса, чувствительного к нагрузке. Изменение производительности гидравлического насоса позволяет плавно увеличивать или снижать скорость трактора и исключить внезапные толчки при переключении, характерные для обычных коробок передач.
Механическая и гидравлическая составляющая мощности объединяются на выходе коробки передач при помощи комбинированного планетарного редуктора. 
Наконец, в комплект коробки передач входит электрогидравлический реверс с электронным управлением.
Коробка передач TTV тракторов 7 серии имеет два диапазона мощности (для транспортировки и для повышенных нагрузок), а также позволяет водителю выбирать один из трех режимов управления: ручной, автоматический и режим отбора мощности (ВОМ). 
В ручном режиме скорость вращения двигателя и движения трактора регулируется напрямую при помощи педали акселератора и многофункционального рычага управления. В этом режиме модель TTV движется как трактор с механической коробкой передач, но с плавностью, характерной для бесступенчатых передач. 
В режиме ВОМ сохраняется постоянная скорость отбора мощности, не зависящая от скорости трактора (которую водитель по-прежнему может постоянно менять). Эта функция позволяет преодолеть главное ограничение стандартных механических коробок передач: речь идет о том, что скорость ВОМ всегда постоянна при данной скорости двигателя, поскольку она зависит от числа оборотов двигателя в минуту, и изменить скорость ВОМ при конкретном значении скорости машины можно только путем переключения передачи. 
В автоматическом режиме электронная система управления автоматически регулирует скорость в зависимости от нагрузки и поддерживает скорость трактора на постоянном уровне. 
Помимо этих трех режимов имеются три режима эксплуатации: «ECO» (экологический) для максимальной экономии топлива, «Power» (силовой) для максимальной производительности и «Automatic» (автоматический), в котором обеспечивается баланс между предыдущими двумя режимами.

В тракторах Agrotron TTV 7 серии используется только самое лучшее оборудование. Это верно и в отношении системы ВОМ, обладающей повышенной гибкостью с возможностью выбора четырех скоростных режимов (540 / 540ECO /1000 / 1000ECO) с электрогидравлическим переключением и автоматическим определением нагрузки, что обеспечивает плавный запуск рабочего устройства в любых условиях. 
Кроме того, в стандартный комплект поставки входят устройства дистанционного управления для вала отбора мощности, установленные на задних крыльях. 
Передний вал отбора мощности на 1000 об/мин соединен с фронтальным подъемником (также доступна ECO-версия).

Гидравлическая система 7 серии представлена чувствительным к нагрузке насосом мощностью 120 л/мин (вариант — 160 л/мин), питающим основной гидропривод, и вторичным насосом мощностью 44 л/мин, который обслуживает гидрообъемную систему рулевого управления и вспомогательные гидроприводы. 
Функция определения нагрузки постоянно регулирует гидравлическую мощность в зависимости от нагрузки, что позволяет минимизировать потери мощности (и, в конченом счете, снизить потребление топлива), а также продлить срок службы гидравлических компонентов.
Стандартный комплект поставки системы предусматривает четыре задних распределителя двойного действия с электронным управлением; имеются варианты с количеством задних распределителей до семи и с двумя дополнительными распределителями двойного действия в передней части трактора. 
Все распределители контролируются при помощи регуляторов времени и расхода. При необходимости их можно преобразовать в распределители простого действия.  
Подключение Power-Beyond напрямую связывает гидронасос трактора с рабочим оборудованием при высоких значениях подачи насоса, что позволяет повысить эффективность и безопасность передачи гидравлической энергии.
Максимальная грузоподъемность заднего подъемника (при быстродействующей сцепке) составляет 10000 кг, а дополнительный передний подъемник имеет грузоподъемность 4500 кг.
Задний подъемник оснащен электрогидравлической системой с электронным управлением (EHR), обеспечивающей контроль силы тяги, позиционный и комбинированный режим управления, астатическое регулирование и контроль скольжения. 
Среди прочих функций системы EHR — обеспечение быстрого сцепления с почвой, гашение колебаний для транспортного оборудования, предварительная установка блокировки положения подъема, ограничение высоты подъема и контроль скорости опускания.

С целью повышения безопасности передняя ось оснащена специальной системой подвески, которая при необходимости легко блокируется водителем, что обеспечивает высокоточный контроль глубины работы оборудования при самых сложных видах операций.
Использование полуосей типа Bar Axle с регулируемой шириной обеспечивает облегченное регулирование колеи в непрерывном диапазоне и использование парных задних шин типа 650/65 R42 и балластируемых задних колес (со 140-килограммовыми центральными дисками на каждой стороне и тремя дополнительными 255-килограммовыми дисками для каждого колеса; общая масса заднего балласта – 1810 кг).
Использование гидростатической системы управления с собственным гидравлическим приводом и насосом (для предотвращения потери давления при одновременном использовании подъемника и гидравлических распределителей) обеспечивает высочайшую маневренность даже при работе с оборудованием, установленным в передней части трактора. Помимо чрезвычайной плавности в управлении эта система также обеспечивает беспрецедентные показатели поворачиваемости с углом поворота, достигающим 52°.
Система управления осями (ASM) обеспечивает полностью автоматическое включение и отключение системы двойной тяги и блокировку дифференциала, устраняя риск ошибки оператора. В плане контроля угла поворота и скорости, эта система обеспечивает включение и выключение привода передних колес (при нагрузке) и, если это необходимо, включает блокировку дифференциала для обеспечения максимальной тяги и безопасности.
Тракторы 7 серии оснащены новой интегральной системой торможения: наружная конфигурация установки тормозных дисков на передних ступицах колеса исключает необходимость автоматического включения двойной тяги при торможении. Кроме того, тракторы TTV стандартно оснащаются мощной системой усиления торможения Power Brake (с усилителем тормоза автоматического типа) и двумя разными системами ручного торможения: электронной системой EPB, регулирующей тормозное усилие в зависимости от нагрузки, и ручным тормозом с прямым управлением задними тормозными дисками, что позволяет сократить потери мощности.

Тракторы Agrotron TTV 7 серии оборудованы кабинами Maxi Vision, которые отличаются современным технологическим исполнением и повышенной комфортабельностью для водителя. 
Автоматическая электронная система кондиционирования воздуха поддерживает идеальную атмосферу внутри кабины, а устойчивость обеспечивается антивибрационным блоком, который состоит из амортизированной передней оси (стандартная поставка) и дополнительной механической или воздушной амортизационной подвески для кабины. Удобство водителя повышается также благодаря креслам с воздушной амортизацией и автоматическим выравниванием (стандартная поставка), а в качестве дополнительного варианта предлагаются кресла с системой активной амортизации.
Управление световыми приборами трактора осуществляется при помощи центральной панели, которая позволяет контролировать как рабочее освещение, так и дорожные фары. Эргономика элементов управления тракторов 7 серии тщательно проработана инженерами Deutz-Fahr. Рациональная организация элементов управления и четкое представление информации обеспечивают максимальную производительность при меньшей утомляемости водителя. Все рычаги и кнопки скомпонованы в логические группы и упорядочены в соответствии с частотой использования. Контрольные приборы имеют цветовую кодировку с целью мгновенного распознавания — каждый цвет соответствует определенной операции, благодаря чему водитель может быстро и инстинктивно находить и использовать нужные кнопки. Все рабочие параметры тракторов Agrotron TTV серии 7 постоянно контролируются с помощью трех различных мультимедийных устройств: Рабочего дисплея (установлен на передней стойке), на котором отображается состояние всех функций машины; Инфоцентра (на приборной панели), предоставляющего сведения о состоянии системы и устройств; и инновационного мультимедийного интерфейса iMonitor-2 (соответствует стандарту ISOBUS), который обеспечивает конфигурацию всех эксплуатационных параметров. iMonitor-2 позволяет водителю управлять машиной с помощью сенсорного экрана с дружественным интерфейсом или посредством удобной панели управления. Для повышения производительности iMonitor-2 можно объединить со спутниковой системой управления Agrosky.

Технические характеристики 7210 TTV 7230 TTV 7250 TTV
Двигатель DEUTZ-FAHR TCD 6.1 LO6 4V
Экологическая норма Tier 4i
Тип впрыска / давление Deutz Common Rail/
1600 бар
Deutz Common Rail/
1600 бар
Deutz Common Rail/
2000 бар
Топливо ДТ, В100
Максимальная мощность (ЕСЕ R120) л.с./кВт 224/165 245/180 263/194
Номинальная мощность (ЕСЕ R120) л.с./кВт 186/137 204/150 236/174
Максимальный крутящий момент Нм 883 937 1009
Топливный бак/ бак для биодизельного топлива, л 380/50
Тип КПП  Бесступенчатая - TTV
Максимальная скорость км/ч  40
Подрессоренный передний мост в базовой комплектации
Автоматическая блокировка дифференциала в базовой комплектации
Задний ВОМ, частота вращения об/мин 540/540E/1000/1000E
Передний ВОМ, частота вращения об/мин 1000
Макс. грузоподъемность ПНУ, кг  4500
Макс. грузоподъемность заднего навесного устройства, кг 10000
Тип насоса гидравлической системы насос с регулируемой производительностью
Бак гидравлической системы, л  50
Производительность насоса, л/мин 44
Стояночный тормоз электрический
Пневматическая/гидравлическая тормозная система прицепа в базовой комплектации
Угол поворота колес, град. 52
Радиус поворота, м  5,8
Передние/задние шины 600/70 R30 – 650/65 R42
Кабина Maxi Vision в базовой комплектации
Панель управления Maxi Control на подлокотнике в базовой комплектации
Сиденье с пневматической подвеской в базовой комплектации
Кондиционер в базовой комплектации
Дисплей iMonitor-2 (12,8’’)  опция

Габаритные размеры и масса
Колесная база, мм 2817
Длина (мин-макс), мм 4817-4972
Высота (мин-макс), мм  3103-3153
Ширина (мин-макс), мм 2500-2736
Дорожный просвет (мин-макс), мм 555-635
Масса трактора, кг 7700-8580 8200-9100
Допустимый общий вес, кг 13000 14500

 

заказать консультацию