LONKING 83C – это первая модель завода, оснащенная фирменными мостами и ЭКПП. Конструктивно машины схожи с экскаваторами-погрузчиками JCB 3CX. Основой 83C является современное шасси LONKING, обладающее высокой жесткостью и структурной прочностью. Результаты испытаний, проведенных инженерами завода LONKING, продемонстрировали крайне высокий ресурс машин даже при интенсивных ударных и вибрационных нагрузках, возникающих при работе в тяжелых условиях.
Экскаватор-погрузчик LONKING 83C – это удобная и надежная машина, позволяющая осуществлять широчайший спектр работ. Благодаря тому, что 83C совмещает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика, спектр его применения весьма обширен, а использование этой машины в процессе любых землеройных работ, при погрузочно-перерабатывающих работах, в сельском хозяйстве, при проведении ландшафтных работ – рентабельно.
Благодаря своей мобильности, функциональности и экономичности, данный экскаватор-погрузчик незаменим в любых строительных работах, выравнивание грунта, обустройства котлованов под фундамент, корчевание пней, дорожных работах, выгрузке и вывозе строительного мусора, прокладывании коммуникационных траншей.
В Россию экскаваторы погрузчики Lonking С83 поставляются с телескопической экскаваторной стрелой. Благодаря этой модернизации глубина копания по кромке ковша составляет 5458 мм. — это самый лучший показатель в классе.
Объем стандартного переднего челюстного ковша составляет 1м3. Многофункциональный фронтальный ковш позволяет выполнять следующие функции: копать, выравнивать, грузить, засыпать и захватывать. С его помощью опытный оператор загружает КАМАЗ (7м3) менее, чем за 4 минуты.
Погрузчик-экскаватор адаптирован для работы в российских климатических условиях при температуре от –30 до +45 градусов. Для обеспечения максимальной производительности Lonking С83 оснащен полноприводным (4WD) и самоблокирующимся дифференциалом, который обеспечивает надежное сцепление даже в самых тяжелых условиях. В любой момент может быть включен режим 2WD (два ведущих колеса — задние или передние), чтобы уменьшить износ шин о дорожное покрытие.
